1 ноября закрылась навигация для маломерных судов во всех районах Камчатки

01.11.2014 12:24

Сегодня закрылась навигация на водных объектах, расположенных на территориях: Петропавловск-Камчатский и Вилючинский городские округа, Алеутский, Быстринский, Елизовский, Мильковский, Соболевский, Усть-Большерецкий и Усть-Камчатский районы.
Как уже сообщалось, 15 октября, навигация была запрещена на территориях Корякии: Палане, Олюторском, Пенжинском, Карагинском и Тигильском муниципальных районах.
Таким образом, с 1 ноября передвижение на всех водоемах Камчатского края для маломерных судов всех типов запрещено.

Как передает пресс-служба регионального ГУ МЧС, начальник Центра ГИМС МЧС России по Камчатскому краю Василий Воронин обращается к гражданам, имеющим маломерные суда, не выходить на воду после закрытия навигации, во избежание трагических последствий.

«В целях предупреждения происшествий и недопущения гибели людей на водных объектах инспекторы ГИМС МЧС России по Камчатскому краю на протяжении всего осенне-зимнего периода будут осуществлять мониторинг водных объектов, не допускать выхода на водные объекты маломерных судов в период закрытия навигации»,- сообщил Василий Воронин.

Руководство Центра ГИМС МЧС России по Камчатскому краю рекомендует заблаговременно позаботиться о том, где будет храниться маломерное судно зимой. Плавсредства должны храниться на берегу, в специально отведенном для этого месте или помещении. При отсутствии помещения разрешается хранение маломерных судов на открытом воздухе под навесом или накрытыми брезентом.

Подвесные лодочные моторы, оборудование, предметы снабжения с маломерного судна снимаются и после проведения инвентаризации и ремонта консервируются в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей.

Хранение на берегу маломерных судов, заправленных ГСМ и водой, запрещается.

Для длительного хранения подвесного лодочного мотора (ПЛМ), консервация производится следующим образом:

1. Поставить ПЛМ в рабочее положение.
2. Снять электропровода со свечей.
3. Отсоединить шланг подачи топлива от ПЛМ.
4. Слить топливо из бака и из карбюратора. Промыть бак чистым бензином.
5. Слить воду из системы охлаждения.
6. Протереть наружную поверхность ПЛМ насухо, а затем масляной тряпкой.
7. Снять гребной винт.
8. Слить смазку из редуктора и промыть редуктор промывочным маслом.
9. Заполнить редуктор винта свежей смазкой, покрыть вал гребного винта тонким слоем смазки, поставить на место гребной винт.
10. Смазать шестерни передачи механизма блокировки зажигания густой консистентной смазкой.
11. Вывернуть свечи зажигания и установить ПЛМ свечными отверстиями вверх.
12. Законсервированный ПЛМ хранить в сухом помещении.

Перед зимней «консервацией» резиновой лодки, её необходимо:
1.Тщательно очистить от песка, грязи, рыбьей чешуи, водорослей и пр.
2. Мягкой тряпкой вычищать углы, между дном и бортами лодки.
3. Просушить лодку.
4. Лодку положить на сухую ровную поверхность и спустить.
5. Складывать лодку, стараясь не трамбовать ее, чтобы не было резких перегибов.
6. Хранить лодку желательно при температуре 15-20 градусов, но ни в коем случае нельзя оставлять её в неотапливаемом помещении.
7. Два-три раза в течении зимы рекомендуется разложить и снова собрать лодку. При этом перегибы должны располагаться в других местах, поскольку в линиях складок, особенно старой резины, чаще всего образуются микротрещины.
Проделывая эти несложные процедуры, вы значительно увеличиваете сохранность и срок службы своего водного транспорта.