Дарькин и Ишаев хотят получить в собственность Приморского ОАО "Владивосток Авиа". Дальний Восток и Арктика. Вести ПК

Приморский край хочет получить в собственность ОАО "Владивосток Авиа". Администрация края первой отреагировала на инициативу полпредства о создании единого перевозчика в регионе, и начала готовить обоснование для получения в собственность госпакета ОАО "Владивосток Авиа", который должен перейти в управление "Аэрофлоту", сообщает газета "Золотой Рог".

Автором идеи создания дальневосточной региональной авиакомпании выступает полпред Виктор Ишаев. Еще в сентябре прошлого года на совещании в Южно-Сахалинске полпред поддержал предложение губернатора Сахалинской области Александра Хорошавина и гендиректора ОАО "Сахалинские авиатрассы" (САТ) Константина Сухоребрика о создании единой авиакомпании Дальнего Востока на базе САТ. Последний на совещании отметил, что в настоящее время в ДФО базируется ряд небольших авиаперевозчиков, имеющих в своем распоряжении по 4-5 самолетов. Многие из них, не выдерживая конкуренции, прекращают свое существование.

По его мнению, в перспективе САТ могла бы стать базовой авиакомпанией для создания межрегионального единого перевозчика Дальнего Востока.

Следующим этапом стало проведенное в конце апреля в Хабаровске в полпредстве совещание, на котором детально обсуждалась возможность создания региональной авиакомпании. В совещании участвовали сотрудники аппарата полпреда, заместители глав субъектов федерации Дальнего Востока, руководители САТ, "Владивосток авиа", ФГУ "Петропавловск-Камчатское авиапредприятие", ФГУП "Чукотавиа", авиакомпания "Восток", КГУП "Хабаровские авиалинии", ООО "Амурские авиалинии" и ОАО "Хабаровский аэропорт".

Комитет по экономической политике и собственности Законодательного собрания Приморского края (ЗС ПК) рассмотрел инициативу губернатора Приморского края Сергея Дарькина по передаче контрольного пакета акций "Владивосток Авиа" в собственность Приморского края. Как говорится в сообщении пресс-службы ЗС ПК, законодатели не хотят повторения ситуации, которая сложилась с контрольным пакетом акций пригородной пассажирской компании ОАО "Экспресс Приморья", дочернего предприятия ОАО "РЖД".

"К сожалению, ОАО "Экспресс Приморья" в любой момент ставит нас перед фактом, когда убираются из расписания рейсы пригородных поездов, поднимаются тарифы на проезд. Чтобы такая ситуация не повторялась с авиационными перевозками, в интересах края было бы иметь компанию "Владивосток Авиа" в собственности. Я считаю, что в условиях рынка это возможно - был период, когда мы продавали акции, теперь речь идет о том, чтобы приобретать их", - считает председатель комитета по экономической политике и собственности, вице-спикер Джамбулат Текиев.

"Если госпакет будет в собственности субъекта, администрация Приморского края сможет влиять не только на формирование маршрутной сети, но и на управление компанией, участвовать в формировании парка самолетов", - сообщил на заседании директор департамента промышленности и транспорта администрации Приморского края Игорь Хрущев.

В итоге законодательная инициатива получила одобрение комитета и будет вынесена на обсуждение всего депутатского корпуса в ходе очередного заседания в конце мая.

"Я поддерживаю это решение. У "Владивосток Авиа" хорошая история и грамотный менеджмент. Компании вполне под силу развиваться за счет собственных ресурсов. Передача в краевую собственность этому будет способствовать", - сообщил "ЗР" спикер краевого парламента Виктор Горчаков.

"Это очень взвешенное решение, - сказал "ЗР" помощник генерального директора ОАО "Владивосток Авиа" Александр Алексеев. - Польза от него для жителей Приморья и всего Дальнего Востока России, как мне представляется, будет более ощутимой. Отдаленность Дальнего Востока от центра России предъявляет сегодня очень большие и серьезные требования к формированию транспортной стратегии регионов. В этих целях не заниматься на местах вопросами развития воздушного транспорта чревато серьезными последствиями, плоды которых сегодня уже пожинают в отдельных городах и районах РФ".

Эксперты отмечают, что реализация планов на практике вызывает сомнения. Прежде всего, с технической стороны - средств на выкуп госпакета "Владивосток Авиа" в краевом бюджете не предусмотрено.

PrimaMedia